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    汽車噴烤漆房使用常見問題

    近些年來,隨著人們對汽車需求日益增加,汽車漆面修補業務也在維修養護企業的利潤越來越高,汽車修補漆、噴涂烤漆設備工具以及相關技術也越來越受到專業人士的關注。然而,很多維修企業在噴涂烤漆過程中卻沒有建立嚴謹的工藝流程,維修人員在操作中還存在很多誤區,在此針對相關環節的誤區和應對措施進行分析。

    1.車間設施規劃工位使用不當

    在進行車間設施規劃時,必須確保噴涂烤漆過程中每個工藝流程之間不相互干擾?,F在很多鈑噴維修企業在這方面都存在一些使用問題,例如在寒冷的天氣,很多修理師傅為了能有一個暖和的工作環境,然而會將漆面打磨工作移至噴烤漆房內進行,企業對此又并沒有實行嚴格的管理。這樣一來,在打磨工序中產生的廢棄物就會殘留在噴烤漆房內,影響到漆面的噴涂效果。

    在中大型鈑噴維修企業來說,汽車烤漆房廢氣處理基本都會做得比較完善,但對于一些小型維修企業來說,為了節省成本,往往會減去這一環節。從專用的維修車間移除灰塵和廢氣,確保工作環境的清新,提高噴涂和烤漆的質量,并且保障生產人員的身心健康,是各企業的一個信譽保障。

    2.人工調色過程中缺乏正確的程序

    調漆人員必須正確地認真識別顏色,辨別出它真正的顏色。特別是要能辨別所處理的色漆,還要能辨別色漆中這種顏色范圍內的重色調,包括暗度或亮度級,色彩的明艷或飽和度。在汽車面漆的調色過程中,需要借助不同的噴涂方法對亮度、色度和色調進行調整,以達到最佳的顏色。

    3.涂裝之前的準備工作存在漏洞

    (1)車身表面處理不充分
    要做好涂裝前的車身表面處理工作,在涂裝前必須仔細修整氣孔、砂眼、碎渣及其凸凹不平的地方,必須使表面光滑、平整、清潔和干燥,否則就會為后續的環節遺留一些問題。

    (2)原子灰的選用和刮涂不當
    在原子灰的選用方面,使用時維修人員通常不是結合具體施工對象,并根據修復汽車的檔次、損壞程度以及對外表面漆的要求靈活選用,而是千篇一律地使用少量的幾種原子灰,或根據漆料庫的常備品種選用。實際上原子灰品種很多,有成品原子灰,也有自行調制的油性原子灰。在成品原子灰中有常溫干燥型、烘干型和快干型幾種類型,此外還有單組份和多組份原子灰。只有按照施工對象的不同,正確選用原子灰,才能保證良好的外觀效果。

    4.噴漆的調整及使用方面有所欠缺

    在實際噴涂中,經常會出現一些漆面缺陷,例如傾斜、移動速度不當、重疊不當、過量噴涂以及覆蓋不當等,這是因為使用噴漆時沒有掌握技術要領。

    5.面漆涂裝工藝不良

    (1)整車修補涂裝時出現砂狀表面
     
    (2)整板修補涂裝時有色差
     
    (3)斑點修補涂裝時光澤不一致
     
    (4)漆面噴涂順序不當

    6.不注重養護烤漆房而影響烤漆質量

    要讓烤漆房能夠物盡其用,烤漆房使用人員除了要能對烤漆房的常見故障進行合理檢修之外,還必須重視烤漆房日常使用中的精心養護。很多維修企業烤漆質量較差,經常是因為養護不當造成的。

    另外,為了保證最佳烤漆質量,需要對烤漆房的燃燒狀況和風門進行必要的調節。一般烤漆房在安裝完畢就應調試正確,不需要再調節。如果確需調整,最好請專業技師調整比較好。一般風門過小會產生黑煙,風門過大影響火焰穩定甚至使火焰不能夠被點燃。
     
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